9月14日，深圳地鐵15號線打石山站基坑冠梁、支撐梁混凝土澆筑全部完成，為下一步開展基坑土方開挖、石方爆破施工創(chuàng)造了條件。

打石山站位于打石一路與創(chuàng)科路交叉口東側(cè)，沿打石一路偏路口布置，為地下二層島式結(jié)構(gòu)（局部純干預(yù)制裝配+現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)），車站全長189米，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1米，基坑開挖深度17.9米。附屬結(jié)構(gòu)包括3個出入口和3組風(fēng)亭，車站兩端均為盾構(gòu)始發(fā)端。設(shè)計第一道支撐梁共計27根。支撐梁作為基坑的橫向支撐性結(jié)構(gòu)，對下部開挖起到抵抗基坑外側(cè)土壓力的作用。為了確保施工安全，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，項目部在施工過程中強(qiáng)管理、重落實、促提升。

科學(xué)技術(shù)是龍頭。施工期間，項目部踐行“技術(shù)先行”的管理理念。在施工前，對全體人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。針對冠梁與軌道梁、管線、管道等的工序銜接，做到超前籌劃、統(tǒng)籌部署。工程技術(shù)部門牽頭，以年底“關(guān)門工期”為導(dǎo)向倒排工期，抓緊抓牢關(guān)鍵線路雷打不動，動態(tài)調(diào)整資源配置?，F(xiàn)場施工平行作業(yè)，科學(xué)高效。

協(xié)同配合保推進(jìn)。通過培訓(xùn)、團(tuán)建活動、部門交流等，提升團(tuán)隊凝聚力、向心力。雷打不動地召開“早班會”、多次召開專題會、一以貫之執(zhí)行“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”。樹立“上下一盤棋”思想，多渠道、多層次地縱向溝通、橫向協(xié)同，改會風(fēng)、提作風(fēng)，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。對于重點事項，實行“一日一匯報”制度，強(qiáng)化問責(zé)問效，突出執(zhí)行力。對“卡脖子”問題進(jìn)行專項研討分析，第一時間解決阻礙施工進(jìn)度的難點堵點，爭取“問題不過夜”。大小會議均建立了“督辦清單”，真正做到“對表推進(jìn)”，閉環(huán)管理。

攻堅克難顯勇氣。期間，項目部以積極主動的態(tài)度、嚴(yán)密的策劃組織，順利克服了“摩羯”臺風(fēng)的影響，攻克了“七下八上”主汛期的困擾，彰顯了團(tuán)隊攻堅克難的勇氣和決心。

以點帶面促提升。通過“質(zhì)量月”、股份公司安全質(zhì)量環(huán)保專項檢查考核為契機(jī)，查漏補(bǔ)缺、自我提升、堵塞漏洞；對標(biāo)“管理提升三年行動”、“國內(nèi)基礎(chǔ)工作管理提升活動”、“三創(chuàng)三做”專項活動等促進(jìn)管理提升、降本增效、創(chuàng)新創(chuàng)效，達(dá)到以點帶面、以一帶多的成效。

年度目標(biāo)就是命令。項目部全員必將上下一心、同心聚力，以嚴(yán)的紀(jì)律、實的作風(fēng)推動工作高質(zhì)量開展，在高質(zhì)量履約的路上展現(xiàn)一局人能打勝仗、敢打硬仗的決心和勇氣。